Rail-Sea Combined Transport
安全、快捷、低成本、全天候
铁海联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。随着物流体系的不断发展进步，具有快速、安全、运能大、成本低等突出优势的海铁联运，已成为当今国际上多式联运的重要模式。苏锡常↔上海洋山港：铁路进出口货物
目前为每日下午14:00,17:00和凌晨1:00
我们可以根据实际需求增减频次，目前具备增加一天6次的能力
目前为每天晚上20:00和凌晨1:30
可以根据实际需求增减频次，目前具备增加一天3-4次的能力
1、可以协调班列发车 时间的微调
2、可以协调班列发车频次的增加
3、可以进行非班列发运，充分做到急货优先
4、可以协调非铁路发运，公路从工厂直接进港
按照“铁路让一点、企业担一点、政府补一点”和“明确目标、补强短板、综合施策、市场机制”的原则，海铁联运项目大大的到了各个部门的支持，同时运输结构的调整、体制的完善也大力推进了海铁联运的发展
船公司箱使一般为7天，我们采用预渡箱模式，提前排空箱到无锡南站。
如遇特殊情况，需要堆存箱子，铁路站点提供免费17天堆存。
如遇特殊情况不能进港，或者是还没有开港的情况，提供免费落箱，开港后安排进港。
海铁的柜子可以不受船公司截关时间影响，只要船没离泊，都能确保上船（马士基除外）。
HPL、MSC、EMC、YML、HMM、ONE 6家船公司预提箱，不受箱使的限制，大大提高了作业效率。
